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铁路道岔知识

关键词:

三开道岔

交分道岔

交叉渡线道岔

交叉设备

时间:2013-08-20
铁路道岔知识

铁路道岔知识


之前我们了解过了道岔枕木,即岔枕,那么道岔到底有什么功效那,为什么我们在火车站附近的铁路线路上都能看到很多的道岔那?

其实道岔是为了使机动车辆从一轨道转入另一轨道的线路连接设备。道岔有着一个特殊的轨道结构,道岔车站上被广泛铺设,是一种非常常见的线路连接设备。道岔分为六种:普通单开道岔、双开道岔、三开道岔、交分道岔、交叉设备、交叉渡线道岔。其中为常见的就是单开道岔。下面就一起简单的了解一下各类道岔的相关信息。

单开道岔由转撤器、撤叉及护轨、连接部分等组成。转撤器是由两根基本轨、两根尖轨和转撤机械共同构成,通过操作转撤机械可以改变尖轨的位置,确定道岔的开通方向。而由撤叉心、翼轨、护轨组成的撤叉和护轨则是为了确保车轮能够安全通过两股轨线的相互交叉处而设置的。

在整个道岔的机构中,还存在着一个有害空间。而所谓的道岔有害空间是指从两翼轨窄处到辙叉心实际之间所存在的一个轨线中断的空隙。由于道岔有害空间的存在,当机车车辆通过辙叉有害空间时,轮缘有可能走错辙叉槽而引起脱轨,当然了,对于道岔有害空间可以通过设置护轮轨的运行方向,来实行强制性的引导。道岔有害空间能够限制列车过岔速度,确保行车安全。

而活动心轨道岔的存在,则是为了消灭有害空间,以适应列车高速运行要求,活动心轨道岔的活动心轨和心轨是同时被扳动的,其原理是当尖轨开通向一个方向时,活动心轨的辙叉心轨就与开通方向一致的翼轨密贴而与另一翼轨分开,这样就消灭了有害空间,让列车能安全通过道岔,而不影响列车的高速运行。

道岔的连接部分是由两根直轨和两根导曲轨组成,它是连接转辙器和辙叉器及护轨部分使其成为一组完整道岔。在图纸上,一般用中心线表示道岔,而道岔号数是指道岔由于其辙叉角的大小不同,有不同的道岔号 (N),α与N成反比,也就是说α越小N越大,导曲线半径越大,道岔全长越长,列车过道岔平稳且过岔速度则越高。

双开道岔是指道岔衔接的两条线路各自向两侧分岔,而三开道岔则可同时衔接三条线路。 还有一种由四副单开道岔和一组菱形交叉设备组合而成的道岔称作交叉渡线。由四组单开道岔和一副菱形交叉设备的结合体称作为交分道岔。交叉设备是有辙叉而没有转辙器部分,当机车车辆通过交叉设备时,就只能沿着原来的线路继续运行。

通过以上的信息我们已经基本可以了解道岔的基本作用了,因为有了道岔的存在,让铁路的建设可以地节约了资源,让很多的列车通过错开时间进站而共享一段轨道,为国家节约了大量的资源。当然山东中煤集团主要是做矿山设备、铁路物资的,有枕木,肯定也有其他的铁路设备,随时欢迎新老客户参观选购。